Європейський ринок тракторів у 2025 році знову зменшився. За рік продано 131 235 нових машин — це на 4% менше, ніж роком раніше, що відповідає падінню на 4,1%. Тенденція до скорочення триває: з 2021-го ринок щорічно знижується в середньому більш як на 5%.

Про це пише видання trekkeronline.nl.

Лідером за підсумками року залишається Agco (бренди Fendt, Massey Ferguson та Valtra). Частка концерну трохи просіла — більш ніж на 1%, але із 23,9% компанія все ще утримує перше місце. На другій позиції CNH Industrial: зниження частки на 1,4% не завадило зберегти 18,6% ринку. Третю сходинку посідає John Deere із часткою 16,6%, що на 0,2% менше порівняно з 2024 роком.

На тлі загального спаду вирізняється зростання Same Deutz-Fahr (SDF Group): плюс 0,97 п.п. до рівня 9,3%. Невелике підвищення демонструють також Argo (+0,16 п.п.) і Claas (+0,08 п.п.). Найпомітніший приріст зафіксовано у категорії «інші бренди» — +1,86 п.п.; тепер на неї припадає 17,4% європейського ринку.

Китайські виробники активно заходять на європейський ринок, пропонуючи доступніші трактори малої та середньої потужності й посилюючи тиск на місцевих гравців. За цих умов, підкреслює голова правління Fendt Крістоф Гроблінгхофф, традиційним брендам доводиться робити ставку на інновації та цифровізацію, повідомляє Agrarheute.

Нині агромашинобудування переживає період застою: попит низький, а компанії вимушені підлаштовуватися під нові економічні реалії. Відновлення ринку, за оцінкою очільника Fendt, можливе не раніше 2027 року.

«Ми не прогнозуємо помітного зростання продажів у найближчі два роки. Лише у 2027-му ринок сільгосптехніки, ймовірно, повернеться до стабільної траєкторії зростання», — зазначив Гроблінгхофф.

Попри складну кон’юнктуру, Fendt продовжує інвестувати у нові розробки — від систем автономного керування до екологічно чистих двигунів. Саме такі технології, на його переконання, мають стати ключовою перевагою європейської техніки в боротьбі за покупця.

Примітка: Під час інтерпретації даних варто враховувати відмінності між країнами в правилах реєстрації. У низці держав встановлено іншу нижню межу потужності для обліку техніки, а подекуди до сільськогосподарських машин відносять також квадроцикли чи телескопічні навантажувачі. У нашому огляді, де це дозволяє методика обліку, акцент зроблено на стандартних та вузькоколійних тракторах. Аналіз охоплює 24 європейські країни.